Side-B公式 ブログ！ - ☆SHIVERチューニング！Vol.2
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☆SHIVERチューニング！Vol.22008/08/28 5:31 pm
前回フロントフォークのムフフでしたが、今回はリヤサス回りを少々。
SHIVERのリヤサスは最近増えつつある？リンクレスのシングルショックです。
右にオフセットしたカワサキのER-6nとよく似たタイプです。
シンプルであり車体中心近くに重量物が置けてマスの集中化に貢献できます、パッケージングがとても楽な車体設計の人は涙モノの手が抜けるレイアウト(-_-;)まあサスの性能が良くなってきたから使えるようになってきたって事ですか...ネ？
ともあれシステム的にサスペンション性能をサポートする機構は無い訳で､しかもご覧のようにスイングアームの支点に近い部分で動くのでストロークが取れない。
わずか２〜３�儖未離好肇蹇璽�で仕事をこなさないといけない
要するによりサスペンション性能が問われる訳です。(ザックスガンバ！)
そこでＧＭＤコンピュートラック島根では、やっぱりNITRONを使います。
当然ラインナップには無いので製作です。
おそらく世界初でしょう？
まぁどうせ作るんで寸法合わせだけで終わるつもりはありません、現在NITRONジャパンと打ち合わせ中！乞うご期待下さい。
SHIVERのリヤサスは最近増えつつある？リンクレスのシングルショックです。
右にオフセットしたカワサキのER-6nとよく似たタイプです。
シンプルであり車体中心近くに重量物が置けてマスの集中化に貢献できます、パッケージングがとても楽な車体設計の人は涙モノの手が抜けるレイアウト(-_-;)まあサスの性能が良くなってきたから使えるようになってきたって事ですか...ネ？
ともあれシステム的にサスペンション性能をサポートする機構は無い訳で､しかもご覧のようにスイングアームの支点に近い部分で動くのでストロークが取れない。
わずか２〜３�儖未離好肇蹇璽�で仕事をこなさないといけない
要するによりサスペンション性能が問われる訳です。(ザックスガンバ！)
そこでＧＭＤコンピュートラック島根では、やっぱりNITRONを使います。
当然ラインナップには無いので製作です。
おそらく世界初でしょう？
まぁどうせ作るんで寸法合わせだけで終わるつもりはありません、現在NITRONジャパンと打ち合わせ中！乞うご期待下さい。
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| 投稿者 | スレッド |
|---|---|
| ツッピー |
投稿日時: 2008-9-30 20:57 更新日時: 2008-9-30 20:57
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登録ﾕｰｻﾞｰ
登録日: 2008-9-30
居住地:
投稿数: 1
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 Re: ☆SHIVERチューニング！Vol.2はじめまして、ツッピーと申します。
何気なく「SHIVER NITRON」で検索をかけましたところ、 こちらのサイトに辿り着き、お邪魔しました。 私のシヴァーもナイトロンのリヤサス交換を考えていましたので、 こちらのチューニングには大変興味があります。 スポーツシリーズなら問題なく収まるのですが、 どうせならレースシリーズを体感してみたいという気持ちもあり、リザーバタンクの位置に迷っていましたので、Side-Bさんの シヴァーがどのように仕上がるのか、続きを楽しみにしております  |
| 返信 | 投稿者 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 Re[2]: ☆SHIVERチューニング！Vol.2 |
SIDE_B | 2008-12-24 16:22 |
